La dejadez del transporte público en Vigo en tres hechos

Que en los últimos años el transporte público en Vigo está degenerando es un hecho, no solo por los recortes, las huelgas y la actitud de Vitrasa, es un continuo de hechos que demuestran que la dejadez institucional hacia el transporte público es permanente. Y estos días han sucedido tres muy reveladores:

• La reapertura del Paseo de Granada

Desde mayo del año pasado, se cortó al tráfico el Paseo de Granada, para construir las rampas que acercarían a los vigueses que van al centro a los autobuses que saldrán desde allí a todas partes. Pero mientras tanto, las líneas 5B y 12A estuvieron desviadas por Camelias, dejando sin servicio a Pi y Margall y López Mora en dirección Praza de América.

Durante todo este tiempo los usuarios deseaban que volvieran a circular estas dos líneas por ambas calles, pero tras la construcción de la rampa descubrieron que los autobuses pasaban justísimos, así que decidieron que los autobuses seguirían por Camelias y bajarían Romil, un giro que ya se tiene hecho, no de forma regular, pero si en ocasiones, cuando se cortaba el centro y se desviaban todas las líneas por Venezuela, y para retomar el recorrido a Pi y Margall se bajaba por Romil. Es un giro complicado, pero nada que no se pueda realizar. Y durante año y medio, Pi y Margall y López Mora se quedaron sin ese servicio sin necesidad. ¿Estarían experimentando para ver si se podía suprimir definitivamente y mandar el 5B y 12A por Camelias?

• El día sin coches fantasma

Desde 2001, cada 22 de septiembre, con motivo del día sin coches, determinadas líneas de Vitrasa se convierten en gratuitas. Al principio eran las principales pero con los años, fue cambiando hacia líneas rurales o las de los hospitales y universitarias. Y en los últimos años se limitaban a poner gratis el bus turístico para que los vigueses conozcamos nuestra ciudad. Pero este año ni eso, y el día fue uno más sin que nadie diera alguna explicación.

• Los millones de euros perdidos

Desde 2022, el Gobierno de España subvenciona un 30%, y desde 2024, un 20% de los bonos de transporte público, siempre y cuando los municipios lo soliciten. Y el Concello de Vigo ha aplicado la rebaja, pero no ha rellenado el formulario, así que 3,5 millones de euros que se irán a otra cosa. Y cuando el PP de Vigo lo destapó, nadie dijo nada, ni siquiera para desmentirlo, lo que indica que, casi seguro que es verdad.

¿Y quien es el responsable de todo esto? Un concejal, Javier Pardo, que desde que está en el cargo, ha demostrado su absoluta incompetencia, que se demuestra cada vez que habla, donde su único argumento es que ellos tienen 19 concejales, y el resto, cinco y tres. Un señor que además, durante la huelga se dedicó a lanzar toda clase de bulos y a insultar a los conductores de Vitrasa, y cuyo cargo parece justificarse más por la obediencia al alcalde que por la competencia para ejercerlo. Y mientras este señor siga al frente de la concejalía, el transporte público seguirá degenerando, hasta que venga alguien competente y con ganas de mejorar las cosas.